La Aldea Irreductible: 1/08/09

lunes 31 de agosto de 2009

¿POR QUÉ EL MUNDO NO FUNCIONA YA CON ENERGÍA SOLAR?

No es que sea una pregunta retórica, de esas que nos hacemos de vez en cuando, del tipo ¿Por qué no hay una cura para el cáncer o por qué aún no hemos llegado a Marte?... En este caso, es una pregunta que me hago hoy por diversos motivos y que bien podría tener una respuesta más simple.

Después de terminar el Podcast sobre Nicola Tesla me quedó un regusto amargo. Su afán por regalar la energía de manera gratuita chocó frontalmente con las ideas más terrenales de los grandes magnates de la época, que no encajaban bien eso de "gratis".

Sin embargo, hace no tantos años, la Historia puso al Hombre frente a uno de esos cruces de caminos en los que se bifurcarían los acontecimientos futuros... En aquel "Crossroad" se decidía la manera de utilizar y gestionar la energía...

Colorado Court Affordable Houses | Fuente | Creative Commons

Y bueno... el resultado ya lo conocemos: Se eligió (o más bien unos pocos eligieron por todos) un determinado modelo energético basado en el petróleo que aún perdura y que, por mucho que digan, no parece que vaya a terminar hasta que no haya más remedio.

Helios (Nasa) | Fuente | Dominio Público

Vemos ingenios y prototipos como este Helios de la Nasa y quizá pensamos que la energía solar nos llegó ayer y que, en fin... aún es algo reciente, que estos inventos y adelantos solares son relativamente jóvenes y, sin embargo, no es así...

En 1921 Albert Einstein ganó su premio Nobel gracias al efecto fotoeléctrico, un estudio que había realizado en 1904, hace ya más de cien años... Pero no fue el primero, en 1839 Becquerel conseguía por primera vez iluminar el electrodo de una célula con electrolito poco conductor.

Miro la fecha y pienso... 1839... Joder... 170 años.

En 170 años en otras industrias y campos (que evidentemente sí interesaban) hemos realizado avances increíbles... Aviación, Construcción, Genética, Telecomunicaciones... Sin embargo, el campo de la Energía Solar, con 170 tacos a sus espaldas, aún parece que esté en una "perpetua fase Beta"... Una tecnología imposible de alcanzar, no sé... una quimera que parece estar siempre instalada en un futuro lejano... Un futuro al que nuestros nietos o bisnietos quizá lleguen, si son lo suficientemente longevos... ¿por qué?...


Casa Solar (1940) M.I.T. | Fuente | Creative Commons

Añado al artículo una curiosidad de estas que siempre nos gustan por aquí:

El hombre encaramado al tejado de esta "Casa Solar" es el Doctor Byron B. Woertz y está inspeccionando los paneles solares de una de la primeras casas abastecidas con energía solar... La foto no es de ayer, ni de antes de ayer... Pertenece al M.I.T y fue tomada en el año 1940.

Coño... 1940... Hace casi 70 años y nada... En 70 años hemos descifrado el genoma humano, hemos construido varios Aceleradores de Partículas, hemos llegado a la luna... pero nada... sigo teniendo la impresión de que todo lo que rodea la energía solar, va camino de convertirse en un futuro inalcanzable para mí.

Seguramente algunos hayan traído a su memoría el revelador Documental: ¿Quién mató al coche eléctrico?, un video que por supuesto recomiendo y qué podéis ver aquí y que me vuelve a la pregunta del título de este artículo: ¿Por qué el mundo no funciona ya con energía solar?...

Como dije al principio, la respuesta en este caso no es retórica... Es bien simple.


Música del Post | Blues Traveler

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Archivado en la Sección: Los Artículos de la Aldea. (Opinión)

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domingo 30 de agosto de 2009

ALEMANIA: PLAN NACIONAL CONTRA EL RUIDO

Quizá ahora en verano se note menos... Quizá durante las vacaciones algunos hayan podido relajarse y olvidarse de la ruidosa sociedad que hemos construido... Y solo quizá, cuando vuelvan de la playa a sus casas, retomen también el sonido estridente de las ciudades, el stress del bullicio y la incomoda sensación de que la paz se ha acabado.

Hoy domingo, Youtube acierta (una de las pocas veces que lo hace) y me sugiere como "Video recomendado para tí" este extracto de la RTL, traducido (y comentado) por el interesante canal "Otra TV es posible" sobre una esperanzadora noticia en Alemania.

La noticia nos la ofrece el canal alemán RTL: El Ministro de Transporte alemán saca un Plan contra el Ruido destinado a hacer de Alemania un país más tranquilo. El video lo subieron ayer día 28 de Agosto 2009 y tiene una duración de 14 minutos uniendo noticia y explicación complementaria.

Un plan que comprendería una reducción del 20% en las cercanías a los aeropuertos, un 30% en las ciudades, carreteras y autopistas y hasta un 50% en vias de trenes.



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Archivado en la Sección: Flash Documental

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viernes 28 de agosto de 2009

Podcast Irreductible 25 - Nicola Tesla

PODCAST LA ALDEA IRREDUCTIBLE
CAPÍTULO 25 - NICOLA TESLA

Tenía muchas ganas de hacer este Podcast.

Nicola Tesla es un personaje que sorprende a cualquier persona que se acerca por primera vez a su vida... Descubrir que muchas de las cosas que hoy damos por sentado no ocurrieron así... Conocer que gran parte de nuestro moderno mundo no fue creado por quien creemos.

La mente de Tesla trabajó sin descanso hasta el último día de su vida y que por supuesto merece el reconocimiento que no obtuvo en vida.

Hoy, sin embargo, podemos escuchar muchas historias sobre Nicola Tesla... algunas de ellas no son ciertas, otras estan distorsionadas o exageradas...

La ficción y toda la magia que rodea el nombre de Tesla solo sirven para adornar, a veces innecesariamente, una vida que de por sí es lo suficientemente interesante.

A mi afición a este personaje hay que unir todo lo que he ido aprendiendo durante estas dos semanas de documentación, edición y grabación del Podcast que os he resumido en poco más de media hora...

Espero que disfrutéis del trabajo que hoy os presento... Un saludo.



DESCARGAR EL PODCAST


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LA ALDEA IRREDUCTIBLE

jueves 27 de agosto de 2009

LA IMPRESIONANTE RAZÓN DEL RETRASO DEL DISCOVERY

Bueno, últimamente estamos muy fotográficos en la Aldea Irreductible pero es que esta imagen que acaba de dar a conocer la NASA es para quedarse alucinados.

Ayer mismo, día 26 de Agosto estaba previsto el lanzamiento del Discovery que había sido retrasado por las condiciones meteorológicas... Bueno, pues acaba de salir una de las razones de ese retraso en forma de foto.

Fuente Nasa | Dominio Público | Click en la imagen para ampliar

Sí... es exactamente lo que parece... Un rayo cayó a escasos metros de la plataforma de lanzamiento del Discovery... Y aquí una nueva foto alucinante que nos llega desde Kennedy Space Center... Impresionante.

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CREATIVOS - LAS CRIATURAS HÍBRIDAS DE JAN OLIEHOEK

Hace casi un año ya... buff como pasa el tiempo... el 06 de Octubre de 2008, dejaba en la Sección de Creativos, un Post titulado "Biophotoshop: uniendo tierra y mar" que aún hoy sigue siendo uno de los artículos más visitados el blog... Bueno, pues gracias a un correo de un visitante irreductible de la Aldea (gracias Manu) hoy puedo dejaros lo que podría ser un "Biophotoshop II" con las im-pre-sio-nan-tes creaciones de Jan Oliehoek.

De nuevo un creativo que se vale del Photoshop y lleva la Fauna a unos terrenos imaginativos, mezclando ficción, humor, destreza y creatividad... Atentos a sus Hipopótamos y Cebras - Rana... Geniales :)




Música del Post | Richard Thompson

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miércoles 26 de agosto de 2009

ALCANZADO EN COMBATE (1914)

Abro el Album de fotos de la Aldea para compartir una de las fotos más impactantes que he visto de la Primera Guerra Mundial. Una imagen que hasta hoy no había visto nunca y que muestra un increíble momento de desgraciada casualidad congelado en el tiempo.

Alcanzado en combate (1914) | Fuente | Dominio Público

Corresponde al frente griego de combate y fue tomada en Salónica.

Un periodista de guerra se disponía a capturar el momento en el que se disparaba una de las piezas de artillería británica... La fotografía cumplió con su objetivo y podemos observar el disparo desde el cañón.

Sin embargo, la sorpresa de este fotógrafo debió ser mayúscula cuando, al revelarla, descubría como, también en aquel instante, una bala enemiga alcanzaba al artillero inglés.

Si os fijáis, la foto corresponde al preciso momento en que la bala impacta contra la parte posterior del uniforme del soldado... El inglés siente el impacto y se contorsiona doblando la espalda y haciendo caer su casco... El detalle de la foto es asombroso y permite incluso llegar a ver como se levanta el polvo de la guerrera del soldado.

Mientras tanto, mirando el resto de la fotografía, el ruido del cañón y la rápidez de lo sucedido hace que el resto de soldados aún ni siquiera se hayan dado cuenta.


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Archivado en la Sección: Album de Fotos

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LOS EXPERIMENTOS VOLADORES DE BRATUKHIN (1941 - 1948)

El acrónimo TsAGI corresponde a las siglas en ruso del Instituto Central de Aero-Hidrodinámica, fundado en 1918 por uno de los pioneros de la aviación rusa: Nikolai Zhukovsky.

Del TsAGI han salido ingenieros que han modelado nuestra moderna aviación actual... Nombres como Tupolev o Sukhoi realizaron sus diseños en el marco de este Instituto.

Hoy vamos a echarle un vistazo a los experimentos de otro ingeniero aeronáutico del TsAGI, mucho más olvidado que los anteriores: Ivan Pavlovich Bratukhin.

Como digo, su nombre es casi desconocido, pero Bratukhin tiene el honor de ser uno de los primeros en el diseño de helicópteros y el primer ruso en este campo.

Y sobre todo fue un innovador... Los "experimentos" realizados en el TsAGI en el periodo que va desde 1941 a 1948 son una clara muestra de su talento.

Los diseños de Bratukhin mezclaban las lineas básicas de un aeroplano con el modo de volar de los primeros helicópteros, de los que ya vimos algún ejemplo en el artículo del vuelo de Nicolas Florine (1933)

Su primer aparato fue llamado Bratukhin Omega y realizó su primer vuelo en Agosto de 1941.


Bratukhin Omega 1941 | Fuente | Dominio Público

Los 163 kW de potencia de este primer Omega fueron aumentados hasta 261 kW en el segundo prototipo que realizó su primer vuelo en Enero de 1945 y que consiguió elevarse hasta los 3.000 metros de altitud... Se llamó Bratukhin Omega G-2:


Bratukhin Omega G-2 (1945) | Fuente | Dominio Público

El siguiente prototipo fue muy similar a este G-2, salvo por un nuevo aumento en la potencia, en esta ocasión ya llegaba a los 336kW... Fue en 1946 y se bautizó como Bratukhin G-3:


Bratukhin G-3 (1946) | Fuente | Dominio Público

La potencia seguía aumentando y en 1947 el G-4 llegaba ya a los 373kW gracias a dos motores Ivchenko AI-26GR. Se lanzaron dos prototipos, este es uno de ellos realizando unas prácticas en aquel año:


Bratukhin G-4 (1947) | Fuente | Dominio Público

Los experimentos voladores de Bratukhin siguieron en ese mismo año de 1947, con otros prototipos, siempre con mayor potencia que el anterior y con el objetivo de mejorar su diseño estructural, aspecto que se convirtió en uno de los quebraderos de cabeza del ingeniero ruso.


Bratukhin B-5 (1947) | Fuente | Dominio Público

Así siguieron desarrollos como el B-5, (fotografía superior) que tuvo que ser desechado por esos problemas, el B-9 que estaba diseñado para ser utilizado como ambulancia volante pero que tampoco funcionó como se esperaba, o el B-10, el penúltimo de los diseños de estos helicópteros:


Bratukhin B-10 (1947) | Fuente | Dominio Público

El proyecto de helicópteros de Bratukhin finalizó en Diciembre de 1948 cuando uno de los dos prototipos del nuevo diseño, el B-11, se accidentó de manera estrepitosa contra el suelo...


Uno de los dos prototipos de B-11 en 1948 | Fuente | Dominio Público

Siete años, desde 1941 hasta 1948, e innumerables diseños y modificaciones terminaron con este último modelo B-11 esparcido por el suelo y con algunos jefes, poco pacientes que, desde las altas esferas del Bureau ruso, decidieron dar por finalizada la aventura aeronáutica de los helicópteros de Bratukhin en el TsAGI, Instituto que también cerraría sus puertas pocos años después, en 1951.



Música del Post | The Damwells


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Archivado en la Sección: Aviación Irreductible.

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martes 25 de agosto de 2009

MINIFICHA 50 - POLIZÓN EN EL BARCO EQUIVOCADO (1914)

Una de las primeras cosas que hice al llegar a Tenerife fue leerme la Saga de Cienfuegos, de Alberto Vazquez Figueroa... Una increible serie de pequeñas novelas (Cienfuegos, Caribes, Azabache, Montenegro, Brazofuerte y Xaraguá) en las que se cuentan las aventuras y desventuras de un pastor de la Gomera.

Cienfuegos es un joven enamorado que, huyendo de un marido celoso, escapa de polizón en un barco amarrado en aquella isla... El barco en el que se escondió sin saberlo se llamaba La Santa María y se dirigía a una de las aventuras más prodigiosas de la Historia de la Humanidad: El descubrimiento de América.

Algo así le pasó a nuestro protagonista de hoy, salvo que la historia de Perce Blackborow, aunque también parece una novela... ocurrió realmente.

El nombre del barco... Endurance.


Perce Blackborow y el gato Chippi (la mascota de la tripulación de Shackleton) Wikicommons

Perce Blackborow era un joven de apenas 18 años que, con la ayuda de unos amigos se escondió de polizón durante la escala que el Endurace realizó en Buenos Aires, antes de partir hacia la Antártida.

Durante la travesía, Shackleton descubrió a Blackborow pero ya era demasiado tarde para desembacarlo... Estaban en medio del mar de Weddels y no había marcha atrás.

Shackleton lo cogió de la solapa, lo empujó hasta su camarote y con la intención de darle un buen escarmiento le intentó asustar diciendo:

"¿Sabes, muchacho, lo que solemos hacer con los polizones en estas expediciones?"

Blackborow se encogió de hombros y Shackleton le volvió a hablar:

"Los polizones como tú, son los primeros que nos comemos cuando la comida escasea y estamos al borde de morir de hambre"

El joven no se amilanó y le respondió:

"Bueno, en ese caso, creo que sería mejor empezar por usted, conseguiríamos más alimento"...

Aquella respuesta, hizo sonreir al capitán que no tuvo otro remedio que incluirlo como parte de su tripulación... tampoco le quedaban muchas más opciones...


Endurance encallado en los hielos de la Antártida Fuente Dominio Público

La Expedición de Shackleton, como bien sabemos, fue una de las más duras de la Historia... Quedó atrapada en una plataforma de hielo y su periplo duró dos años (1914-1916) hasta ser rescatada en Isla Elefante.

Blackborow fue uno de los más entregados componentes de aquella aventura del Endurance y aunque perdió todos sus dientes a causa del escorbuto y le tuvieron que amputar su pierna derecha gangrenada, consiguió salir vivo de aquel infierno blanco.

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A este joven polizón lo he descubierto durante estas últimas semanas en las que estoy empapándome de Endurance para realizar un Podcast. Apenas hay mucha más información sobre él, salvo la que podéis encontrar en coolantarctica.com, pbs.org o la wikipedia (inglés)

Archivado en la Sección: MiniFichas

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lunes 24 de agosto de 2009

ESOS DELICIOSOS MOMENTOS EN LOS QUE EL CINE RESPETA LA HISTORIA

Siempre intento ofreceros historias contadas de una manera simple y amena... Para ello, cuento siempre con algunas ayudas que hacen más asequibles los artículos... jugando y uniendo ciencia e historia, con fotografía, apoyos visuales, música... y también, dentro de lo posible, Cine.

Aunque esto de intenta divulgar la Historia utilizando el Cine, como os podéis imaginar tiene un peligro bastante arriesgado... Pocas veces el Cine es un fiel reflejo de la realidad.

En la mayoría de las ocasiones, la Historia se edulcora para hacerla más asequible al público y otras veces directamente se distorsiona o se falsea para ganar taquilla... Por eso, unir Historia y Cine, la mayoría de las veces es jugar con fuego.

Aún así, dentro de ese maravilloso campo llamado "Cine Histórico" hay un buen abanico de películas que intentan ser fieles a la realidad...

Hace poco vimos un buen ejemplo de ello: El Padrino II y la visión de Coppola de la Isla de Ellis

Foto 1: Sala principal de espera de Ellis Island (1904) | Foto 2: Fotograma de la Película el Padrino II (1974)

Así pues, hoy me atrevo a jugar de nuevo con fuego y me dispongo a unir Historia y Cine para recordar uno de los momentos más tensos de los últimos años... La Crisis de los misiles de Cuba.

Para ello, me voy a servir de una de mis películas favoritas: 13 días, y la voy a poner a prueba... a ver si resiste el test de la realidad y además de ser un gran film, también es fiel a la Historia...

Nos situamos en Octubre de 1962... Un avión U2 de las fuerzas estadounidenses desata toda una crisis mundial al revelar en fotos la existencia de misiles de la URSS en suelo cubano.

La situación es crítica y la película de Roger Donaldson plasma de manera muy acertada la tensión vivida en aquellos inciertos días y los altibajos de unas relaciones complicadas entre las dos potencias en medio de la guerra fría.

Mientras ayer repasaba de nuevo la película, y mientras se me iba ocurriendo este Post, me detuve en una escena destacada: El debate en la ONU... El representante de los Estados Unidos, Adlai Stevenson y el embajador Ruso, Valerian Zorin


Zorin en la ONU | Fuente: Revista Time

Aquel debate fue fundamental, no tanto por las consecuencias sino por la expectación creada.

Bien sabemos que, tanto hoy como en aquellos tiempos, la ONU tiene un grave problema a la hora de llevar sus resoluciones a la práctica. Todos conocemos ejemplos de países que se saltan a la torera estas resoluciones y como defecto de nacimiento la ONU no tiene los recursos materiales ni legales para hacer que se cumplan.

Aún así, aquel encuentro en la ONU sí tenía un efecto realmente importante: Era, de facto, un Tribunal frente a la opinión pública... El mundo, los medios de comunicación y las fuerzas sociales estaban atentos a aquella confrontación dialéctica en la más alta cumbre.

Tras ver la película, busqué por curiosidad en Youtube el verdadero debate, preguntándome si estaría colgado allí o no... Bueno, pues la suerte y las redes 2.0. me sonrieron y sí... Allí estaba... Y el resultado de comprobar la película 13 días con lo que en realidad pasó en la ONU, es ciertamente satisfactorio.

Un debate apasionante con frases que yo pensaba que eran trucos para mejorar la película, pero que sin embargo, ocurrieron realmente... Así pues, lo que podemos disfrutar en las escenas de 13 días concuerda casi palabra por palabra con el debate real... Para los que no chapurreais inglés aquí os dejo un resumen bastante esclarecedor:

Adlai Stevenson: "Señor Zorin. Tenemos esas pruebas... las tenemos y son claras. Además, déjeme que le recuerde que el otro día usted no negó la existencia de misiles en Cuba... Sin embargo hoy, si no le he entendido mal, dice que no existen"

Silencio incómodo

Adlai Stevenson: "Entonces, déjeme hacerle una sencilla pregunta Embajador Zorin: ¿Niega usted que existan misiles de corto y medio alcance en la Isla de Cuba?... ¿Sí o no?... ¡¡No espere a la traducción!!... ¿Sí o no?

Risas en el auditorio

Valerian Zorin: No estoy en un Tribunal Americano... Usted tendrá sus respuestas a lo largo de esta sesión.

Adlai Stevenson: Pero está usted ante el Tribunal de la Opinión pública y puede responder sí o no...

Valerian Zorin: Continúe con su discurso... No se preocupe... tendrá sus respuestas en su momento... así que no se ponga nervioso y no se preocupe tanto...

Risas en el auditorio

Adlai Stevenson: Estoy dispuesto a esperar esas respuestas hasta que el infierno se congele...

Risas y aplausos



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viernes 21 de agosto de 2009

LAS AVENTURAS DE LA OLVIDADA PIONERA DEL AIRE (1819)

A veces me pregunto cuáles son los parámetros para pasar a la Historia... Es curiosa la manera en que algunos nombres escriben las páginas de ese libro del tiempo con grandes letras, mientras que otros pasan casi de puntillas por él...

En el siempre apasionante mundo de la conquista del aire, esta apreciación se puede observar con gran nitidez... No sólo porque ha sido un terreno predominantemente masculino, sino porque las pocas mujeres de las que recordamos su nombre, han sido bastante posteriores...

Amelia Earhart o Valentina Tereshkova, quizá sean los nombres de mujeres que lleguen primero a nuestra memoria. Pero existió una mujer anterior a ellas y de cuyo nombre, poco o nada sabemos realmente...
Su mundo fue el aire y abrió el camino con hazañas tan destacables como poco recordadas...
Se llamaba
Sophie Blanchard.

Sophie Blanchard , grabado de 1859 | Fuente: Wikipedia | Dominio Público

Para contar la historia de Sophie Blanchard nos tenemos que situar en primer lugar en 1783.
En aquel año, dos hermanos franceses, Joseph y Jacques Montgolfier, se convertían en los primeros en diseñar, construir un globo aerostático y realizar con éxito el primer vuelo tripulado en él.

Aunque existe una pequeña controversia sobre quién fue el verdadero inventor del globo, ya que algunos apuntan a un fraile jesuita, Bartolomeu Lourenço de Gusmão, nosotros sin embargo, para esta historia, tomaremos como referencia a los hermanos Montgolfier y su primer vuelo tripulado por humanos el 21 de Noviembre de 1783.


Globos en 1793 | Fuente: American Heritage - Library of Congress | Dominio Público

Aquel invento supuso una verdadera revolución y en apenas unos años su uso se propagó por todo el mundo... Así, llegaron los primeros pioneros de la aviación. Junto a los Hermanos Montgolfier, aparecieron personajes como Pilâtre de Rozier o Jean Pierre Blanchard.

Este último, Blanchard, realizó su propio diseño de globo aerostático (podéis verlo en la fotografía superior) y escribió su nombre con letras de oro en la Historia de la aviación.

Jean Pierre Blanchard fue el primer hombre en sobrevolar Estados Unidos, Alemania, Polonia o incluso, tiene el honor de ser el primero en atravesar el Canal de la Mancha volando. Una gesta que consiguió un 07 de enero de 1785, saliendo desde los acantilados de Dover y lllegando a la ciudad francesa de Calais.

Sin embargo, sus peripecias no iban a llegar mucho más allá puesto que en 1808, durante uno de sus viajes, cayó al vacío desde una altura de 20 metros y murió a causa de las heridas en 1809... Es aquí donde entra en escena nuestra protagonista de hoy: Su esposa, Sophie Blanchard.

La viuda se enfrentaba a un gran problema: La muerte de su marido la había dejado en graves dificultades financieras y ante la imposibilidad de hacer frente a sus deudas, se armó de valor... se lió la manta a la cabeza... y decidió seguir el camino iniciado por su esposo.

Así se convirtió en la primera mujer aeronauta de la Historia.

Blanchard comenzó sus vuelos en globo y en poco tiempo se convirtió en la atracción de Paris. Tanto es así, que el mismísimo Emperador Napoleón le pidió un vuelo de demostración para conmemorar su boda con Maria Luisa de Austría.

El 24 de Junio de 1810, Sophie Blanchard realizó aquella ascensión desde los Campos de Marte de Paris, ante el beneplácito de Napoleón que, a partir de aquella fecha la volvería a contratar para sus celebraciones más importantes... Un año más tarde, el 15 de Agosto de 1811, sobrevoló Milán para el cumpleaños del emperador y también realizó una ascensión para conmemorar el nacimiento del hijo del corso en 1811, el que más tarde iba a ser Napoleón II.

Mientras se convertía en la favorita del emperador, Blanchard no desperdiciaba ni un momento para realizar gestas realmente impresionantes... Sus ascensiones, viajes y aventuras la han convertido en uno de los personajes más importantes de la aviación.

En 1811, consiguió un record de ascensión al elevarse a 3.600 metros de altura en un viaje desde Roma a Nápoles... Una hazaña que intentaría repetir unos meses después pero que fracasó al desmayarse durante la ascensión y que la mantuvo inconsciente buena parte de las 14 horas en las que estuvo en el aire.

En 1817 se convirtió en la primera persona en atravesar los Alpes volando... Una travesía que estuvo llena de peligros y que terminó con un aterrizaje forzoso en el que casi pierde la vida.


Sophie Blanchard: Grabado de su muerte de 1869 | Grabado sobre Milan 1811 | Dominio Público

Desgraciadamente, la vida en constante peligro de aquellos pioneros no solía durar demasiado y Sophie Blanchard también la perdió en uno de sus vuelos.

Una de las hazañas por las que Blanchard se hizo tan popular en aquellos tiempos eran sus vuelos nocturnos... Sophie se especializó en volar casi a ciegas durante la noche y en una de estas ascensiones, perdió el equilibrio y cayó desde la cesta de su globo a los tejados parisinos.


Muerte de Madame Blanchard, 1819 | Fuente: Wikipedia | Dominio Público

Las causas del accidente y muerte de Sophie Blanchard no están del todo claras, sin embargo todo apunta a que en la noche del 06 de Julio de 1819, la francesa realizó una ascensión nocturna con el objetivo de lanzar fuegos artificiales desde el aire.

Es posible que uno de aquellos cohetes quedara enganchado en la tela del globo y comenzando así un incendio que llevó al aparato a estrellarse contra los tejados de las viviendas situados en la esquina de la calle Provence y la Cauchat.

Con el impacto, Sophie Blanchard perdió el equilibrió y cayó de la cesta a la calle, falleciendo al instante y poniendo punto y final a una vida llena de hazañas, aventuras y logros en el aire.

Las aventuras de la primera mujer aeronauta...
Las aventuras de la olvidada pionera del aire, Sophie Blanchard.


Música del Post | Imogen Heap

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jueves 20 de agosto de 2009

SEGUNDO ANIVERSARIO DE LA ALDEA - NOS QUITAMOS EL CASCO

Hace dos años comenzaba la andadura de este proyecto al que llamé "Aldea Irreductible"... También hacía calor, estabamos en pleno verano y un agosto del 2007, quise dar el paso adelante en el mundo de los Blogs.

No era mi primera experiencia en internet, lo cierto es que llevo más de una década haciendo y deshaciendo páginas webs y la idea de hacer un blog, siempre estuvo ahí... Sin embargo, no tenía el tiempo suficiente como para realizar algo que realmente pudiera estar a la altura de mis exigencias.

Esta semana, La Aldea Irreductible cumple 2 años y tanto Guillermo como yo, hemos decidido quitarnos por un día el casco espartano y saciar la curiosidad de algún que otro visitante.



Bueno, este soy yo en mi visita a la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia durante la primavera de este año y creo que es la indicada para "presentarme en público" después de tanto tiempo...

Imagino que después de dos años, más de uno tendrá curiosidad por saber algo más de mí...

Siempre he pensado que lo más relevante es lo que hago y eso lo podéis leer día a día aquí en la Aldea Irreductible... Pero para los más curiosos, simplemente decirles que me llamo Javier Peláez, nací hace 35 años en Puertollano (Ciudad Real), aunque toda mi vida la he pasado en Granada. Ahora, por cuestiones de trabajo, llevo ya unos 6 años en Tenerife y creo que me quedaré por aquí durante bastante tiempo...

Mis aficiones quedan bien claras cuando lees este blog... La lectura es una de mis enfermedades, leo y leo y vuelvo a leer... he hecho unos cálculos aproximados y una media de 8 o 10 libros al mes, es una idea aproximada de mi vicio particular... Más hobbys... Cine, música, viajes y fotografía, algo que queda bien patente con un vistazo rápido a la Aldea, que realmente no es más que una exteriorización de mis aficiones convertidas en blog.

Estoy soltero, no tengo hijos, no tengo mascotas y este ataque de sinceridad ya está suponiendo un gran esfuerzo por mi parte... así que os dejo con la otra parte de la Aldea Irreductible.

A esta pequeña idea de quitarnos el casco, también se ha unido Guillermo y con él os dejo:

Me pide Javi que “me quite el casco” de irreductible durante unos instantes y deje ver quién anda detrás de “Guillermo”, ese que dos o tres veces por semana os da el tostón con sus anécdotas de la Historia aquí en la Aldea.

Y no se me ha ocurrido mejor manera de hacerlo que respondiendo a un breve “autocuestionario” que, como la palabreja indica, yo mismo he redactado, y al que también yo mismo me respondo al mejor estilo Juan Palomo.

¿De dónde viene tu afición a la Historia?
Fueron los pasajes de la historia de Juan Antonio Cebrián y sus libros los que me hicieron interesarme por la Historia. Él enseñó que la Historia puede no ser un “tocho”, sino al contrario: amena, curiosa y divertida, dependiendo de cómo se cuente... Gracias Juanan ;)

¿Cómo conociste la Aldea?
Precisamente al fallecer Cebrián: Javi hizo varios pasajes de la Historia en vídeo en homenaje a él. Un día, paseando por internet los descubrí y me gustaron tanto que decidí hacer yo uno. Cuando lo terminé, me puse en contacto con él por si quería ponerlo aquí en la Aldea. Javi lo publicó y el video pasaje de la Historia de Erwin Rommel se convirtió en mi primera experiencia en esto de los blogs. Después comenzaron las colaboraciones con “personajes irreductibles” y anécdotas de la Historia.

¿Dónde vives? ¿También en Tenerife, al igual que Javi? ¿Qué edad tienes? ¿Casado? ¿Hijos?
Soy de Madrid y vivo y trabajo en Madrid. Por cierto, soy abogado y en mis (pocos) ratos libres me dedico a escribir. Quiero decir que no me dedico a esto, que es solo una afición. Tengo 42 años, casado y con tres hijos a los que tengo fritos con mis historietas jajaja

Entonces, si tú vives en Madrid y Javi en Tenerife ¿no os conocéis personalmente?
No nos hemos visto nunca. Nuestro contacto es por teléfono y mail. Yo le envío mis artículos por mail y él tal cual los publica en la Aldea.

¿De donde sacas inspiración/información para tus artículos?
De libros, revistas y de internet. A veces una simple fotografía contiene mucha historia que investigar y contar.

El post preferido, escrito por ti es...
El de “Niños jugando en la calle: otros tiempos, otros juegos”. Lo hice para dedicárselo a mi hija Inés que acababa de nacer el día anterior. Puse la dedicatoria en pequeñito al final del post... y la respuesta de los lectores fue increíble. No me la esperaba.

¿Y el que menos te gusta?, escrito por ti es...
Me acojo al derecho de no declarar contra mí mismo jajajaja

Oye, que esto está quedando muy largo y no es cuestión de hacer huir a los lectores, ¿pasamos al capítulo de agradecimientos? Por supuesto: muchas gracias a todos por vuestros comentarios, aportaciones, votos, críticas... que sois los verdaderos irreductibles y los que hacéis que todo esto tenga sentido.

Y gracias también a los bloggers cuyas páginas visito asiduamente (aunque comente poco), porque aprendo cada día de vuestro buen hacer.

¿Algo más que añadir? Gracias también al entrevistador por esas preguntas tan inteligentes :)

Pues gracias también al entrevistado, que es el que ha redactado las preguntas ;) De nada majete ;)
(Cuando leáis esta “autoentrevista” estaré finalizando mis (merecidas) vacaciones, pero por mi cabeza ya habrán rondando muchas de las curiosas historias que os seguiré contando a partir de septiembre aquí en la Aldea, en mi sección “La Aventura de la Historia”.

Un saludo a todos.

PD: Este post ha resultado, seguramente, el más difícil de mi vida “blogeril” )

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Para finalizar, me gustaría hacerlo de la misma manera en que lo hice en mi primer Post... Celebrar este segundo cumpleaños, tranquilamente, sin muchos alardes... pero con buena música... GRACIAS A TODOS!!



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El lugar donde Vito Andolini se convirtió en Vito Corleone

La Segunda parte del Padrino, una de las joyas del séptimo arte, me va a servir hoy para volver algo más de un siglo atrás y hacer un viaje que en muchos casos se convirtió en un infierno administrativo para los inmigrantes que llegaban a los Estados Unidos... La entrada al paraíso que en aquellos tiempos representaba América pasaba en primer lugar por el Purgatorio... la Isla de Ellis.

Vista aérea actual de la Isla de Ellis | Fuente | Dominio Público

Su nombre proviene de Samuel Ellis que la compró en 1770, varias décadas antes de que el Gobierno Federal la volviera a recuperar para utilizarla de muy diversos modos a lo largo del tiempo.

Actualmente es un Museo dedicado a la Inmigración, sin embargo sus funciones han sido muy variadas... Fuerte militar, Base de adiestramiento de soldados, Prisión, Aduana...


Isla de Ellis (1902) | Fuente | Dominio Público

Allí, a principios del pasado siglo XX, llegaba el protagonista del film de Coppola, un joven italiano que, ayudado por unos parientes, huía de las vendettas en las que su familia se había visto envuelta en su pueblo natal, Corleone.

Su padre, su hermano Paolo y más tarde incluso su madre, habían sido asesinados por el Capo de la Mafia local, Don Ciccio... El siguiente en la lista era el joven Vito Andolini que tuvo que escapar, envuelto en la noche, y huir hacia América.

América era el refugio de millones de inmigrantes que durante la primera década del siglo XX llegaban buscando un nuevo futuro... Sin embargo, antes de poder entrar en aquel refugio americano, debían pasar el trámite de la Isla de Ellis.



Miles de inmigrantes llegaban diariamente al amarradero de Battery Park en la Isla de Ellis, camino de las inspecciones burocráticas y sanitarias que les abrirían el paso hacia Estados Unidos o les devolverían deportados hacia sus países de origen.


Llegada de inmigrantes a Ellis Island (1902) | Fuente | Dominio Público

Y comienzan la colas... comienzan las innumerables comprobaciones, antes incluso de llegar a entrar en la Sala Principal... Después de desembarcar, y antes de acceder al interior, los agentes comprueban sus papeles y les dan un número...

Muchos vuelven en el mismo barco en el que han llegado... El resto deberá estar atento a ese número, para presentarse en la ventanilla cuando les llamen.


Cola de Acceso a las instalaciones de Ellis Island (1902) | Fuente | Dominio Público

Nuestro protagonista pasa con éxito la primera criba, y espera pacientemente, confundido entre la marabunta de inmigrantes que se hacinaban en la Sala de espera principal... Por fin es su turno, el joven Vito Andolini llega a las ventanillas y el funcionario de turno le pregunta su nombre... el chaval no contesta...

Mira sus papeles y ante la duplicidad de lenguas en aquel lío de papeles, confundiendo su pueblo natal con su verdadero apellido, lo bautiza con su nuevo nombre "americano", Vito Corleone.

Tuvo suerte... dicen que a muchos, los bautizaron con el nombre de "no comprendo" dicho en su idioma natal, al contestar las preguntas del funcionario de Ellis Island.


Sala principal de espera de Ellis Island (1904) | Fuente | Dominio Público


Sala principal de espera de Ellis Island (1904) | Fuente | Dominio Público

Tras las largas esperas llegan las inspecciones médicas... Un hombre con bata blanca se le acerca y le dice "Eyes" queriendo comprobar sus ojos.

Los análisis médicos eran breves, no se disponía de mucho tiempo y apenas duraban unos minutos... Se miraban los ojos, los dientes, verrugas, tatuajes... y se decidía al momento.

A Vito, no obstante, aún le queda un largo trecho por recorrer... Lamentablemente, los médicos no lo encuentran apto para entrar en América, lo marcan con una cruz de tiza blanca y lo mantienen en cuarentena durante varios meses... Allí, desde el reducido cuarto al que lo destinan, Vito se acerca a la ventana y mira, como millones de inmigrantes durante aquella época, la Estatua de la Libertad.



Más de 12 millones de inmigrantes pasaron por las instalaciones de Ellis Island entre los años que van desde 1890 a 1940... En esas cinco décadas, por aquellos techos, pasaron buena parte de lo que hoy forma la diversidad etnica y cultural de Estados Unidos...

Actualmente, se calcula que 130 millones de americanos, proceden de aquellos días en la pequeña isla de Ellis.


Comedores en Ellis Island | Fuente | Dominio Público


Comedores en Ellis Island | Fuente | Dominio Público

Vito Andolini, ahora conocido como Vito Corleone, era muy joven y aunque tuvo que esperar varios meses en cuarentena, su juventud le hizo saltarse algunos de los procesos burocráticos que los adultos debían pasar.

Tras los papeles, los pesados caminos burocráticos y los análisis médicos, el inmigrante aún debía pasar por una nueva cola, destinada a responder algunas preguntas.

¿Donde va?, ¿Tiene familiares en América?, ¿Es usted anarquista?, ¿Es usted polígamo?, ¿Tiene dinero?, ¿A qué piensa dedicarse?, ¿Seguro que no es usted anarquista?...


Ventanillas de investigación | Fuente | Dominio Público

Por fin, se acabaron las dudas... El inmigrante deja atrás el purgatorio de Ellis Island y se dispone a entrar en la tierra de los sueños, tan sólo le queda un paso más... Sacar sus divisas, los ahorros que ha podido llevar consigo y conseguir unos pocos dólares que le permitan comenzar una nueva vida...


Ventanillas de cambio de Divisas | Fuente | Dominio Público

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Archivado en la Sección: Los Artículos de la Aldea (Apartado de Historia)

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