La primera fotografía submarina (1893)

Los asiduos a la Aldea seguramente ya hayan comprobado de sobra la afición que, tanto Guillermo como yo, tenemos por los artículos dedicados a los inicios de la tecnología que hoy disfrutamos. Así, hemos realizado un buen número de post dedicados a los pioneros de la aviación, la navegación, de los descubridores y aventureros y por supuesto, en nuestro album de fotos no podían faltar las entradas dedicadas a los inicios de la fotografía.

Haciendo un breve repaso de esa olvidada historia de la fotografía por el blog han pasado algunos artículos curiosos que nos han llevado a recordar:

• La primera foto de la Historia en la que aparecía una persona (1839)
• Los inicios de "fakes" y bromas utlizando la fotografía (1896)
• Fotomontajes: Londres como Venecia (1899)
  
• La cámara más grande del mundo, la "Mammut" (1900)
• Fotomontajes: Londres como New York (1902)
  
• Las fotografías aéreas de Neubronner y sus palomas reporteras (1903)
• Fotografías que expresaban movimiento (1912)
  
• Fotografías panorámicas en la Primera Guerra Mundial (1914)
• Fotografía en condiciones extremas (1914)
  
• Los fantasmas fotográficos de William Hope (1920)
  
• Los divertidos inicios de los "gadgets" fotográficos (1932)
  

Y estas son tan sólo algunas de las curiosidades fotográficas que han ido desfilando en los ya más de 1400 artículos que existen en el blog a día de hoy.

Pues bien, hoy toca otra pequeña mirada al pasado para recordar (o descubrir) la figura de Louis Boutan, uno de estos pioneros que van desfilando día a día por la Aldea Irreductible.

Louis Boutan en la Estación biológica de Roscoff | Fuente | Dominio Público

Pero Boutan, antes que fotógrafo era naturalista. Estudió biología e historia natural en la Universidad de París, una carrera que complementó pasando varios veranos en los laboratorios marinos de Arago de Banyuls-sur-Mer.

Y Boutan tenía un problema, los especímenes que estudiaba en el laboratorio apenas sobrevivían unos días fuera de su entorno, así pues, el paso que iba a dar era en gran parte lógico: Tendría que sumergirse en los fondos marinos para estudiar con más calma y análisis la fauna marina que tanto le entusiasmaba.

Tras ese primer paso, y después de quedar asombrado con la riqueza de los fondos marinas, llegó la idea: utilizar la incipiente fotografía para plasmar en imágenes aquella riqueza subacuática.

Así comenzó el interés de Louis por la fotografía, a la vez que realizaba inmersiones cada vez más largas.

Sin embargo realizar su nueva afición debajo del agua requería algo más de trabajo y algunas modificaciones adicionales.

Es aquí donde aparece la figura de su hermano Auguste que, por suerte para nuestro protagonista de hoy, era ingeniero y que le ayudó a modificar las cámaras de aquellos tiempos al entorno acuático.

A la dificultad de aquella tarea hay que sumar que las cámaras de la época requerían un tiempo de exposición bastante prolongado: entre 5 y 30 minutos cada vez, ya que se utilizaban placas con una sensibilidad muy baja.

Pero, como dice el refrán, quién la sigue la consigue y finalmente Auguste y Louis Boutan tuvieron lista la primera cámara de fotos subacuática construida en el interior de una caja presurizada.

Louis Boutan y su cámara subacuática | Fuente | Dominio Público

El resultado de todo este proceso se resume en la siguiente imágen: la primera fotografía submarina de la Historia, realizada en 1893 por el naturalista Louis Boutan y la inestimable ayuda de su hermano Auguste.

Primera fotografía submarina 1893 | Fuente | Dominio Público

Fuentes y más información:
Afortunadamente existen multitud de artículos dedicados a la figura de Louis Boutan, entre los que he ido consultando os recomiendo el excelente post en "el neutrino", otro artículo en "sensaciones", un resumen de la fotografía acuática en "hidronauta", diversas biografías en varios idiomas: arts.jrank.org | divemar | el breve artículo de wikipedia en español, este artículo en italiano y sobre todo, echadle un vistazo a esta genial galería de fotos en breathersite.

Nota:
En alguna fuente he encontrado que unos años antes que Boutan, en 1856, otro fotógrafo llamado William Thompson también consiguió realizar lo que hubiera sido la primera fotografía subacuática de la historia, sin embargo, esta foto no se ha conservado y tampoco he encontrado más referencias fiables. Y puesto que la supuesta foto no se ha conservado y el resto de fuentes consideran a Boutan el pionero en este tipo de fotografías, personalmente, también consideraré que fue el francés el precursor de la fotografía submarina.

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Archivado en la Sección: Album de Fotos

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¿Por qué gritaba “Más peso, más peso”? (1692)

Durante los procesos por brujería de Salem, Massachusetts, llevados a cabo entre febrero de 1692 y mayo de 1693, entre 150 y 200 personas fueron detenidas y encarceladas en medio del delirio e histeria religiosa colectiva de la comunidad y jueces puritanos que sospechaban de sus vecinos y veían signos de brujería y contactos demoníacos en ellos, solamente por no ajustarse a los parámetros religiosos puritanos.

Se estima que al menos 5 de los acusados fallecieron en prisión, y que todos los que fueron a juicio (cerca de 26 personas) fueron condenados a la horca por el Tribunal (y no a la hoguera como a veces se dice), en un proceso únicamente basado rumores y chismorreos y sin ninguna garantía legal para los supuestos practicantes de brujería.

Proceso por brujería en Salem | Fuente | Dominio Público

Uno de estos acusados era Giles Corey, un anciano granjero de 80 años que fue arrestado y que se negó a prestar declaración ante los cargos que le imputaban y a solicitar juicio, por lo que según la Ley del momento no podía ser procesado penalmente.

Pero la ley también dictaba que los que se negasen a prestar declaración debían ser sometidos a la brutal tortura llamada "peine forte et dure", también llamada la Tortuga, hasta que confesasen un motivo por el que pudiese ponerse en marcha el juicio o solicitaran el mismo.

Vamos, que si no declarabas voluntariamente, lo harías bajo tortura, y una vez en juicio muchos testigos de Salem declararían en tu contra, por lo que la horca estaba asegurada.

Esto lo sabía Corey, pero también sabía más cosas...

Más peso sobre Giles Corey 1692 | Fuente | Dominio Público

La tortuga era un método de tortura en el que al interrogado se le tumba en el suelo, poniéndole un tablón encima del pecho y se empieza a acumular gradualmente peso durante horas o días hasta que se compromete a presentar su declaración e iniciar el juicio.

Allí pusieron a Corey el 17 de septiembre de 1692, y comenzó la tortura.

El juez la paraba ocasionalmente por si Corey deseaba confesar, pero las únicas palabras que conseguía arrancar de su boca eran:

“ More weight!, more weight! ” (“ ¡Más peso!, ¡más peso! ”)

Los torturadores y el juez sin duda pensaban que los gritos de Corey eran fruto de alucinaciones causadas por el dolor y la asfixia...

El tiempo pasa y se van añadiendo más piedras.

Todo era en vano. Cada vez que hablaba Corey era para repetir una y otra vez: “¡Más peso!, ¡más peso!”

Finalmente, el 19 de septiembre de 1692, después de dos días de tortura, Corey fallece por asfixia y aplastamiento.

Fue una manera de dejar el mundo un poco más desagradable que la horca. Sin embargo, tenía una ventaja significativa que Corey conocía bien:

Según la Ley inglesa, como Corey no había sido condenado a muerte en un juicio (ni siquiera llegó a ser procesado al no “confesar” ni bajo tortura) sus propiedades pasaron a sus familiares, según su testamento, en vez de ser confiscadas por el Estado.

En fin, que ya que hablamos de brujería:
“más sabe el diablo por viejo que por diablo”


Música del Post | Brett Dennen

Fuentes y más información:
En los enlaces que he dejado en el propio texto y en el pie de cada imágen.

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Artículo realizado por Guillermo

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El Hans Hedtoft, la historia del pequeño Titanic (1959)

El hundimiento del Titanic en aguas del atlántico norte el 14 de abril de 1912 produjo una mella en el ánimo de las navieras mucho más profunda de lo que pudiera pensarse. El Titanic supuso una catástrofe que quedó en la retina de todos y hasta bien entrado el siglo XX aún se tenía como referencia a la hora de construir un barco.

Es cierto que hubo muchos hundimientos, algunos incluso mucho más trágicos como el del Wilhem Gustloff, sin embargo el naufragio del Titanic dejó huella durante años y años.

Así llega la historia del Hans Hedtoft en 1959, al que los curiosos paralelismos con el mítico hundimiento de principios de siglo, ha llevado a muchos a denominarlo "El pequeño Titanic".

Hans Hedtoft | 1959 | Fuente

Bajo bandera danesa y con muchas menos toneladas que el Titanic, el carguero Hans Hedtoft se había construido para navegar por las peligrosas aguas del norte y su primer destino era Groenlandia.

Sus constructores recordaban el pasado del Titanic y se jactaban de que eso nunca podría sucederle al Hans Hedtoft: Eran otros tiempos... más modernos y los ingenieros presumían del blindaje a proa y a popa, de su doble fondo y sobre todo de sus 7 compartimentos estanco.

Hans Hedtoft y su diseño "anti-iceberg" | Fuente

El 7 de enero de 1959, el Hans Hedtodt hacía su viaje inaugural partiendo de Copenhague y rumbo a Julianehaab en Groenlandia, entre la espectación de todos los daneses.

Viaje inaugural del Hans Hedtoft | 7 enero 1959 | Fuente

Todo parecía ir como la seda, incluso mejor... El buque llegó a su destino en Groenlandia con adelanto a lo previsto y en un tiempo record. Todos estaban entusiasmados.

Sin embargo el 30 de enero y cuando se dirigía de vuelta a Copenhague, el Hans Hedtoft se encontró con el mismo destino del Titanic... un iceberg chocó contra el buque y de nada sirvieron las medidas de las que tanto presumían sus navieros.

Ni el doble fondo, ni los 7 compartimentos estancos ni ninguno de los refuerzos con los que había sido dotado, lo mantuvieron a flote... el Buque danés se hundió al sur de Cape Farewell.

En el poco tiempo que tuvieron antes de su hundimiento, el Hans Hedtoft envió señales de auxilio que fueron recibidas y atendidas por varios buques. El USCGC Campbel de la guardia costera norteamericana o el Johannes Krüss un barco de arrastre alemán intentaron socorrer al Hedtoft, pero ninguno llegó a tiempo.

Hemeroteca digital de ABC | 4 Febrero 1959 | Creative Commons

La búsqueda se alargó durante varios días pero fue infructuosa. No se encontró a salvo a ninguno de los 95 tripulantes y lo único que recuperaron fueron algunos salvavidas encontrados a la deriva varios meses después.


Música del Post | John Illsley

Fuentes y más información:
Salvo la nota que encontré en la hemeroteca del periódico ABC, y un artículo en la Revista Time titulado "Little Titanic", la mayor parte de la información sobre el Hans Hedtoft está en danés, así pues si estáis interesados en ampliar el artículo os dejo varias webs que podéis traducir online: oleogvera | Projekt Hans Hedtoft | Sermistiag.

Archivado en la Sección: Los Artículos de la Aldea

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Una bestial nave volante como hospital para la tuberculosis (1930)

A principios del siglo XX, y a pesar que Robert Koch ya había descubierto años antes (concretamente en 1882) su bacilo, la lucha contra la tuberculosis seguía obsesionando a la comunidad científica.

En esa época, las medidas de tratamiento de la enfermedad a disposición de los médicos eran todavía escasas.

La más popular era internar a los contagiados en las denominadas “casas de curación”: sanatorios situados en regiones y zonas con una climatología favorable para la curación de esta patología.

El objetivo de estos sanatorios era aislar a los pacientes, rompiendo la cadena de transmisión de la enfermedad, y ofrecer un ambiente de reposo, dieta, aire puro y sol.

En este contexto, en 1930 el conocido ingeniero Karl Arnstein, que llegó a diseñar más de 100 modelos de dirigibles, ideó este inmenso hospital volante para el tratamiento de enfermos con tuberculosis, desarrollando así en el aire la idea de las “casas de curación”.

Nave-hospital para enfermos de tuberculosis | Fuente | Creative Commons

La gran aeronave (un dirigible de 6,5 millones de pies cúbicos, es decir, 184.000 metros cúbicos), podría permanecer en vuelo durante semanas, navegando por encima de las nubes y permitiendo a los pacientes respirar aire puro y recibir los saludables rayos del sol que curarían su enfermedad.

La nave dispondría de todo lo que un hospital necesita: habitaciones, consultas, salas de esterilización, cocina, comedor, etc... hasta en su panza colgaba un avión que se liberaría para ir a buscar suministros cuando fuese necesario.

Una idea que hoy puede parecernos extraña, pero que era de lo mejor que se podía ingeniar para ayudar a combatir, en aquel momento y con los datos disponibles, esta temible enfermedad.

Y es que no fue hasta 1952, con el desarrollo de la isoniacida, que se consiguiera convertir la tuberculosis en una enfermedad curable en la mayoría de los casos.


Música del Post | Valérie Lulliot

Fuentes y más información:
Ptak Science Books, Historia de la tuberculosis y en los enlaces del texto del artículo.

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Post realizado por Guillermo

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Quizá has vendido tu alma y no lo sabes...

La noticia que, en un principio puede poner los pelos de punta a los creyentes más recalcitrantes, personalmente a mí me ha hecho bastante gracia y me ha animado a echarle un vistazo a las reacciones que puede provocar en algunos sectores...

Haciendo un poco de memoria nos vamos a ir unos meses atrás para reencontramos con un artículo del investigador, psicólogo y mago a tiempo parcial, Richard Wiseman, en el que lanzaba un dardo a esos miedos recónditos que aún poseen muchos, dejando un formulario para disipar dudas y animar a la gente a olvidar supercherías. En resumen, lo que el bueno de Wiseman propuso en su blog fue un pacto con el diablo, una manera interesante de comprobar hasta donde llegaban los temores y dudas de sus lectores a la hora de vender su alma.

“I agree that upon my death the devil can have my soul for eternal damnation”

Venderle tu alma al diablo... Un pacto imaginario con un ser imaginario respecto a una cosa imaginaria que, incluso en nuestros tiempos, aún parece causar respeto y recelo en algunos.

Un miedo basado en la fe religiosa suma de muchos factores y creencias realmente peculiares:

1. Creencia en la existencia dentro de cada persona de un espíritu etéreo e inmortal llamado alma.
2. Creencia en que esa alma es inmortal y tiene una continuidad después de la muerte física.
3. Creencia en que esa alma puede sufrir tormento eternamente.
4. Creencia en que además esa alma es valiosa tanto para la persona que la posee como para quién quiere adquirirla ya sea mediante cesión, venta o intercambio de favores.
   
5. Creencia en un ser maligno e inmortal que puede tomar tu espíritu y torturarlo indefinidamente en el tiempo en un horrible lugar oculto en las entrañas de la tierra.
6. Creencia en que efectivamente puedes llegar a un acuerdo, pacto o venta de tu alma inmortal con ese ser maligno mediante algún medio esotérico o invocación secreta y que él, a su vez, está interesado en ese tipo de mercancia espiritual para torturarla eternamente.

Como vemos, la cosa es altamente improbable (por decir algo)... Aún así, no parece haber muchos valientes que se atrevan, aunque sólo sea para dejar atrás antiguas supersticiones y supercherías.

Quizá han sido esas reticencias y dudas las que han llevado a una pequeña compañía de venta de videojuegos, llamada Gamestation, a dar un paso definitivo... y es aquí cuando llega la noticia.

Este minorista de video-juegos ha anunciado que posee legalmente las almas de unos 7.500 compradores que, sin saberlo y mediante la firma de un pacto incluido en sus cláusulas legales, aceptaron donarlas gratuitamente a Gamestation.

La cláusula decía exactamente:

"By placing an order via this Web site on the first day of the fourth month of the year 2010 Anno Domini, you agree to grant Us a non transferable option to claim, for now and for ever more, your immortal soul".

Evidentemente, se trata de una broma que demuestra que nadie se lee en internet las cláusulas cuando pulsa al botoncito de aceptar... tan sólo pulsamos y siguiente...

Sin embargo, no sé yo cuántos de esos 7.500 internautas, que aceptaron las condiciones sin pararse un momento a leerlas, estarán realmente preocupados por su valiosa alma y lo que los cachondos de Gamestation puedan llegar a hacer con ella...


Música del Post | Bossa n' Stones

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Archivado en la Sección: Los Artículos de la Aldea (Opinión)

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MiniFicha 65 - La República de Benin y la moneda que huele a marihuana

La República de Benin acaba de lanzar una serie numismática dedicada a las plantas más famosas del mundo. Entre las monedas conmemorativas destaca por encima de todas una de 100 francos dedicada a la célebre Cannabis sativa o marihuana.

Y no sólo se han dado el lujo de dedicarle una moneda a la graciosa planta sino que además y como curiosidad para coleccionistas y no tan coleccionistas, le han añadido una pintura especial que huele efectivamente a marihuana... tan sólo hay que frotarla y acercar la nariz...

La pieza de 100 francos de Benin se expide como moneda de curso legal y se han lanzado una serie de 2.500 ejemplares que, para los amantes de la numismática o de las curiosidades podéis adquirir también a través de internet en esta web.


Música del Post | Joshua Radin

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Archivado en la Sección: MiniFichas

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Cuando la Sinde coge la linde...

Lo ha vuelto a hacer... Y no... No puedo decir que me sorprenda. No puedo exclamar eso de "pero que barbaridad" mientras dejo la mirada ojiplática y me echo las manos a la cabeza.

Nos tiene acostumbrados. Nuestra Ministra de Cultura, con tratamiento de Excelentísima Señora, vuelve a su excelencia y, justo el día en que recibo el borrador de la declaración de la Renta, se saca de la manga un estudio sobre el libro electrónico que aconseja a los autores no utilizar licencias creative commons... excelente...

Y aprovechando la cercanía del día del libro y que el IRPF me vuelve a salir a pagar, la Excelentísima coge mis pocos ahorros y encarga unos cuantos estudios a sesudos expertos observadores de la lectura para analizar algo que aún no han entendido muy bien... y lo mejor de todo: Después de meses estudiando la actual tesitura cultural parece ser que su dictamen es que hay que seguir con lo que, a todas luces, ya no funciona.

Porque estamos de acuerdo con que la actual forma de distribución de la cultura está obsoleta... Hay nuevos canales, nuevas maneras de comunicación, tecnologías diferentes, formatos con los que antes no se contaba, nuevos mercados, clientes que piden otras cosas, creadores que interactuan con su producto, nuevos modos de distribuir contenidos... pues no... y es que no... que lo excelente va a ser el copyright, el candado, el DRM a cal y canto, el esto lo pagas porque siempre siempre ha sido así, porque no vas a inventar ahora la polvora con estas artimañas raras pseudo hippies comunistas del Creative Commons.

Y habrá que escucharlos, porque son los expertos en libros electrónicos. Porque son los expertos que te dicen que es ilegal lo que es legal, que te dicen que es blanco cuando se les está poniendo muy negro. Porque son los expertos que te llaman pirata al principio de cada película que alquilas en un videoclub, porque son los expertos del no robarías un coche, no le quitarías el bolso a una viejecita y del no le mangarías las muletas a un pobre parapléjico para ir a romper los escaparates de las tiendas de discos detrás de la calle Arenal...

Así está la cosa... vuelvo de la Europa Campus Party en Madrid donde, tonto de mí, fuí a presentar un proyecto creative commons y en el que un Ministerio premia con 3.000 euros el proyecto de película Creative Commons del Cosmonauta y por otro lado, otro Ministerio paga un estudio en el que recomienda no usar a los autores la licencia Creative Commons... Aquí vendría muy bien un ¿WTF?...

Y a pesar de estas contradicciones, hay alguien que lo tiene claro... La señora excelente y su Ministerio han cogido carrerilla... y es ahora cuando se me ocurre retocar un popular dicho de mi pueblo: "cuando la Sinde coge la linde, la linde se acaba y la Sinde sigue..."

Que sí... que lo bueno es lo de antes... Que lo que funciona es lo del pasar por caja... ¿Qué es eso de creative commons, copyleft y palabras asustantes? eso son cosas raras, que los expertos ya lo dicen: lo mejor para distribuir cultura es el dinero... el dinero ha distribuido cultura durante siglos... el copyright es lo que funciona. ¿Qué es eso de escribir un libro creative commons?

Dejaos de zarandajas y echadle un vistazo a este corto documental donde se explica perfectamente cómo Mozart vivió en la miseria por culpa de no tener derechos de autor...



Nota: La foto del post es una mezcla que he realizado de esta foto y esta foto...
Un pequeño montaje posible gracias a eso del creative commons.

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Archivado en la Sección: Artículo de Opinión

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El piloto que cayó desde su avión... y mientras caía, volvió a subirse en él (1917)

Hasta 1918 los pilotos de combate alemanes y aliados de la Primera Guerra Mundial no comenzaron a llevar paracaídas en sus aparatos.

Por un lado, muchos de estos pilotos eran jóvenes temerarios que se negaban a usarlos por temor a ser considerados cobardes. Y por otro lado, los altos mandos también opinaban que utilizarlos era una mala idea, porque con ello se menoscababa el espíritu de lucha.

Ante esta situación, fueron muchos los pilotos que perdieron la vida por no usar paracaídas.

Pero también se cuentan sorprendentes casos de pilotos que se vieron arrojados fuera de su avión en pleno vuelo y que, también en pleno vuelo, lograron volver a subir en él.

Hoy traigo a la Aldea Irreductible dos de estos extraordinarios casos... tan increíbles como posibles.

1.- Grahame Donald y el extraño rizo

En el libro “On a Wing and a Prayer”, de Joshua Levine se relata el asombroso caso del el piloto escocés de la RAF Grahame Donald.

Una tarde de verano en 1917, Grahame pilotaba a una altura de 6.000 pies su Sopwith Camel.

Looping | Fuente

En una brusca maniobra, Grahame puso el avión boca abajo (B), con tan mala fortuna que en ese instante se le rompió la correa de seguridad, precipitándose al vacío...

Pero mientras Grahame caía, el avión también comenzó a descender y, extrañamente, completó un amplio rizo o “loop” (C).

En una entrevista concedida 55 años más tarde Grahame explicó:

"Los primeros 2.000 pies pasan muy rápido. Mientras caía empecé a oír mi pequeño y fiel Sopwith Camel en algún lugar cercano. De repente caí de nuevo en él. "

Efectivamente, el piloto cayó sobre el ala superior del avión, a la que se agarró con ambas manos. Después consiguió enganchar un pie en la cabina de mando hasta que consiguió entrar en ella y hacerse con el control del aparato.

Grahame Donald, ya como comandante de la RAF, también combatió en la Segunda Guerra Mundial.

2.- Colgado de la ametralladora

El piloto británico Louis Strange volaba en un Martinsyde S1 con una ametralladora Lewis montada en el ala superior.

El 10 de mayo de 1915, en pleno combate, la ametralladora se quedó sin munición.

Strange se desató el arnés y se puso de pie para cambiar el tambor y recargar el arma, sujetando por un momento los mandos del aparato con sus rodillas.

El Martynside de nuestro piloto. La ametralladora Lewis se montaba en el ala superior
Fuente | Fuente

En esto que el avión pierde súbitamente el control y se da la vuelta, dejando a Strange colgado de la ametralladora que estaba tratando de recargar.

El piloto comenzó a patalear hasta que consiguió enganchar un pie en la cabina... y después el otro, logrando tras varios agónicos minutos volver a meterse en ella para intentar tomar de nuevo el control del avión.

El panel de control y el asiento estaban destrozados a causa de las patadas y esfuerzos por volver a entrar en la cabina.

Tan solo a unos pocos cientos de metros del suelo logró enderezar el avión.

Sorprendentemente, tras el susto y nada más regresar a la base, lo primero con lo que se encontró fue con la reprimenda de sus compañeros, que le criticaron por “provocar un daño innecesario al panel de instrumentos y al asiento del avión”

Strange también participó como piloto de la RAF en la Segunda Guerra Mundial.

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Fuentes y más información:
Tenéis más contenidos e información en los enlaces que he dejado en el propio texto del artículo.

Nota:
Durante la investigación para este artículo he dado con dos casos más sucedidos a pilotos de combate durante la Primera Guerra Mundial, pero he decidido descartarlos ante la escasez de datos y fuentes fiables.

También podéis visitar muchos más artículos en:
- La Sección de curiosidades de la Aviación en la Aldea Irreductible

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Artículo realizado por Guillermo

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Creadores de vidas de mentira

Dejó escrito nuestro literato José María Pemán en el libro de honor del Museo de Cera de Madrid:

"Cuando se le rompían las narices a una estatua griega, se la reponían en cera. De ahí viene la palabra “sincera” (sin-cera) para nombrar la verdad”

La realización de una figura de cera que, como la falsa nariz de la estatua griega, es como una vida de mentira, requiere más habilidad y tiempo del que podemos pensar.

Durante el proceso no solo intervienen escultores sino también otros profesionales como sastres, diseñadores de vestuario, dentistas, peluqueros...

Por ejemplo, para la inserción del pelo (humano) en cabeza, cejas y pestañas, se requiere una media de setenta horas de trabajo y concentración, ya que se va colocando uno a uno con la ayuda de una aguja especial.

Para las figuras masculinas este proceso de inserción suele durar todavía más, ya que se extiende al vello facial y al de las manos y los brazos.

Todo se inicia cuando el escultor moldea en primer lugar una escultura de arcilla de la cabeza y rostro, con la ayuda de fotografías y diversa documentación que son indispensables para plasmar después otros pequeños detalles como las expresiones faciales, las arrugas, etc.

De esta escultura de arcilla se crea un molde de yeso sobre el que se vierte la cera, y que se retira una vez seca.

Ya tenemos una imagen de cera en bruto y a continuación se procede a la talla en detalle de la nariz, labios, orejas, ojos, arrugas, etc. con la ayuda de herramientas diseñadas específicamente para ello, teniendo en cuenta otros muchos aspectos como la edad, marcas de nacimiento, etc.

Un proceso lento y delicado donde también se inserta el pelo, los ojos de cristal, los dientes de porcelana y se pintan las tonalidades de la piel.

Otras partes del cuerpo como las manos y las piernas también se crean con la ayuda de las mismas técnicas.

Las partes de cera se acomodan en un cuerpo o soporte de fibra de vidrio que, finalmente, se viste con ropas adecuadas a la época histórica, profesión, etc. del individuo.

En fin, como veis se trata de un proceso largo, paciente, meticuloso, concienzudo.... del que incluso algunas de estas figuran hasta parece que, por un momento, toman vida para disfrutarlo (véase, si no, la expresión de relajación y satisfacción de esta cara de cera mientras es suavemente moldeada)

Si te ha interesado, puedes darle un voto en este enlace


Música del Post | Missy Higgins

Nota: De nuevo el juego de la profesión nos ha regalado una pila de geniales comentarios con los que pasamos un día realmente divertido. Entre todas vuestras respuestas, felicitamos a los que acertaron y en especial a Ucedaman, uno de los irreductibles más veteranos de este blog, que fue el primero en dar con la clave de la fotografía. También un saludo al bueno de Mapoto que decidió ampliar su respuesta-comentario con una de sus delirantes entradas.

Así que, después de pasarlo tan bien ayer, seguro que habrá una cuarta edición de aquí a un tiempo :)

Tenéis más información y fuentes en: Craftcentral, Royal London wax Museum, Modernmechanix y en el proyecto fotográfico conjuto de Google y la Revista Life

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Artículo realizado por Guillermo

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¿Cuál es su profesión? (Tercera edición)

Tras las dos primeras ediciones (1 y 2) del pequeño juego ¿Cuál es su profesión?, con el que hemos pasado muy buenos ratos aquí en la Aldea gracias a más de 160 divertidos e ingeniosos comentarios, aquí os dejo la tercera edición con la misma pregunta:

¿Cuál creéis que es la profesión de esta buena señora?

Hoy vuestras respuestas y mañana la solución.

Muchas gracias por participar y por hacernos pasar un rato tan divertido con vuestros comentarios... La solución a esta tercera edición del juego ya la tenéis aquí.



Música del Post | Natalie Merchant

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Artículo realizado por Guillermo

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Despilfarrando el legado de un pionero en tan solo unos años (2002-2005)

Y si ayer hablábamos de cosas que merece la pena ver en nuestros días, hoy vamos a dar un giro radical y os dejo algo que no tendría que estar ocurriendo pero que, al parecer, es irremediable.

Pero como siempre, intentaré ofreceros la noticia actual con algunas notas de historia, una costumbre que desde la inauguración de esta Aldea, ha sido una de mis aficiones favoritas... Enfrentarme a la realidad abriéndo la visión con unas gotas de Historia.

Conocí a Carl Anton Larsen durante la edición del podcast de Ernest Shackleton y la aventura del Endurance. Y bueno... a primera vista, me llamó la atención su aspecto, más propio de un filósofo o un psiquiatra que el de un rudo marino pionero de la conquista antártica. Sobre todo, si lo comparamos con el fornido irlandés, Larsen tenía un punto de delicadeza que no me cuadraba bien con las duras condiciones del desierto helado...

Carl Anton Larsen, el segundo por la derecha en la fila inferior, no me pareció la típica estampa de marinero y aventurero capaz de embarcarse hacia la inmensidad desconocida del infierno azul en busca de no se sabe bien qué por aquella época...

Pero me equivoqué, bajo su freudiana apariencia de caballero remilgado, el noruego escondía un corazón y una voluntad fuera de lo común y, en cierto modo, una vida paralela a la de mi querido Ernest Shackleton.

Larsen tenía esa vocación... esa quisquillosa llamada interior hacia la aventura que ya a los 14 años le hizo abandonar sus estudios y largarse a ver mundo en el barco de su padre. Así empezó, y reconozco que lo juzgué mal porque la vida en un barco ballenero de finales del siglo XIX no era precisamente un jardín de rosas... Su endeble apariencia no hacía presagiar su apasionante vida.

Sección de la Barrera Larsen, 13 Marzo 2002 | Fuente | Dominio Público

Y digo que su vida resulta muy similar a la de Shackleton porque Carl Anton Larsen también vivió la trampa helada de la Antártida en sus propias carnes... En 1903, capitaneando el barco de la expedición noruega antártica, y al igual que el Endurance, su navío quedó atrapado por los traicioneros hielos dejando a los peripuestos caballeros de la fotografía superior a su suerte durante durante 10 meses sin provisiones ni muchas posibilidades de sobrevivir...

Sin embargo, lo consiguieron, vivieron como robinsones extremos, casi un año en aquellos indómitos hielos alimentándose de pingüinos y pescando...

Larsen era un pionero, uno de esos irreductibles que de vez en cuando alegran las páginas digitales de este blog, un explorador, alguién que abría horizontes, que superaba barreras... Un personaje que, por ejemplo, consiguió el curioso lujo de ser la primera persona de la historia en esquiar sobre la Antártida.

Gran Barrera Larsen, Sección B, 20 Marzo 2003 | Fuente NASA | Dominio Público

Y así llegamos al nuestros días, a la inmensa Barrera de hielo que lleva su nombre... La gran pared de hielo que recorrió como un argonauta a bordo del navío Jason en 1893 y que bautizaron en su nombre.

Una extensión de hielo con tres inmensas secciones (Larsen A, B y C) de las que hoy apenas queda más que el recuerdo. La barrera Larsen A colisionó en 1995 y ya no existe.

Por su parte, Larsen B se fracturó (fotografía superior) en el año 2002 dejando a la deriva nada más y nada menos que 3.250 kilómetros cuadrados de hielo.

Y avanzamos un poco más, hasta el día de hoy... porque hoy mismo, 9 de abril de 2010, el Earth Observatory de la NASA publica (no sé si como recuerdo o como advertencia) la sucesión de acontecimientos que llevaron a Larsen B a desaparecer en tan sólo unos años, desde el 2002 al 2005.

Gran Barrera Larsen, Sección B, 18 Febrero 2005 | Fuente NASA | Dominio Público

Una sucesión que la propia NASA califica de dramática y que significa el final de una barrera de hielo que había permanecido estable durante 10.000 años.

Aún así si a alguno de vosotros se le ocurre buscar en el MODIS cuál es el estado actual de la Larsen, se llevaría una breve alegría al ver que en febrero de este año, el hielo ha cubierto la gran bahía antártica por donde el noruego navegara hace más de un siglo...

Gran Barrera Larsen, Sección B, Febrero 2010 | Fuente Modis - NASA | Dominio Público

Sin embargo, como os digo, la alegría sería breve ya que los hielos que cada año vuelven a cubrir la Larsen B apenas tienen 2 o 3 metros de espesor, frente a los 250 metros que tenía hace apenas una década.

Carl Anton Larsen jamás hubiera imaginado que su legado, la plataforma que llevaba su nombre, se esfumaría casi en el mismo tiempo que duró la expedición que logró navegarla...

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Yo, he visto cosas que vosotros no creeríais...

Yo, he visto cosas que vosotros no creeríais... He visto estaciones espaciales en tránsito lunar, avalanchas gigantes en el planeta rojo... he visto la tierra con los ojos de un satélite...

A veces no nos damos cuenta de la suerte que tenemos al vivir en tiempos como estos. Es cierto que nuestros días tienen sus altibajos, sus inconvenientes, pero asistir de primera mano a un avance tan espectacular de tantas y tantas materias apasionantes es algo que aún no valoramos lo suficiente.

Tan sólo en los últimos dos días han aparecido imágenes impresionantes que harían palidecer a las más grandes mentes de otros tiempos, que dejarían atónitos a aquellos antiguos descubridores que pasaban media vida detrás de un pequeño adelanto para su tiempo.

Y fíjate... aquí estamos nosotros, asistiendo acostumbrados un día sí y otro también, a cosas tan "normales" como una avalancha en marte... Algo impensable hace apenas un tiempo, y bien... tan tranquilos.

Unos quince minutos antes del despegue del transbordador espacial Discovery desde el centro espacial Kennedy en Florida, un fotógrafo llamado Fernando Echeverría captaba este fugaz momento en el que la estación espacial internacional atravesaba la luna en tránsito. El instante nos lo ofrecía la NASA como la imagen del día.

Hace unos años, en el 2008, la HIRISE asombraba al mundo, y a ella misma porque las encontró de casualidad, con las imágenes de una avalancha en Marte. A partir de entonces la Mars Reconnaissance Orbiter puso su objetivo en estos increíbles desplazamientos en la superficie marciana, atento a lo que ocurría a sus pies y hace poco nos volvía a sorprender con más avalanchas.

Y hoy mismo nos llega la noticia de que el Goes-15 abre por primera vez sus ojos hacia nosotros y nos envía su primera imagen de la tierra. Un satélite que viene a complementar la serie Goes y que prestará una gran ayuda al NOAA, que en los últimos meses de terremotos y tsunamis ha estado muy atareado...

Y aquí abajo nosotros... de aquí para allá, con nuestras insulsas disputas políticas, nuestros pequeños detalles magnificados, sin pararnos a pensar lo acojonante que puede ser asistir a unos días como estos.

A veces recuerdo al Roy Batty de Bladerunner, su memoria repleta de delicados momentos, la lluvia limpiando sus recuerdos hasta volverlos brillantes a la hora de morir... él había visto cosas maravillosas, nosotros también... pero para el replicante aquellas imágenes en su memoria eran importantes.

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Hay que empezar cuando son pequeños

Sí señor, porque al igual que en la religión, lo aconsejable es empezar temprano, cuando aún no tienen las cosas claras y sus ideas todavía no se han formado. Cogerlos desde pequeñitos, abrirles los ojos (y la mente) a "todas las alternativas"...

Porque me imagino que el libro va dedicado a los niños... No he querido ni abrirlo, no he querido ni tocarlo, y sobre todo no he querido ni imaginar que podría ser peor y estar dedicado a adultos con niños que, en el caso de que su hijo esté enfermo opten por este tipo de chorradas en lugar de llevar al crío a un médico o un hospital...

El libro me lo he encontrado en la sección de Medicina de la librería Lemus de La Laguna... y no... no estaba allí por error, o alguien lo había movido de su sitio original entre las pseudociencias para colocarlo entre los libros de Medicina... Nada de eso, lo tenían en la sección de Medicina junto a otros sobre acupuntura, gemoterapia y paparruchapias varias.

Pues nada, hombre... que se te ponga malo el crío y tú lo trates con los consejos homeopáticos del libro en cuestión... Luego no vengas a llorar ni a quejarte.

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El paraiso sumergido de Maldivas

En julio del año pasado os dejaba un breve artículo titulado "la hipnótica belleza del Kuroshio sea" incluyendo un video que se hizo muy popular en internet. Una preciosa mezcla de música e imágenes submarinas que dejaba al espectador una sensación de relajada serenidad.

Hoy vamos a viajar de nuevo al espectacular mundo acuático de la mano de otro video espectacular titulado "Maldives in red"

Kurumba Island, Maldivas | Fuente | Dominio Público

Y vamos a realizar ese viaje submarino precisamente en el año internacional de la biodiversidad por una sencilla razón: Maldivas, ese paraiso terrenal en el índico, es uno de los lugares más seriamente amenazados por el cambio climático.

Un delicado sistema natural formado por 26 atolones a tan sólo un metro y poco sobre el nivel del mar que ha visto amenazada su existencia y que llevó incluso a sus gobernantes a plantarse ante la ONU para reclamar por primera vez en la historia que las cuestiones climáticas fueran consideradas cuestiones de Derechos Humanos.

El video "Maldives in red" nos muestra unos minutos de la belleza que esos parajes esconden bajo sus aguas. Realizado por Howard Hall y con música de Shie Rozow es una de las piezas visuales más hermosas que la naturaleza nos brinda... Os recomiendo que os sentéis, pulséis el botón de pantalla completa y asistáis a algunas de las más bellas imágenes que hoy por hoy se pueden contemplar: el espectáculo de la vida.

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Albert Kölliker, el suizo que descubrió al mundo a Santiago Ramón y Cajal

“Le he descubierto a usted, y deseo divulgar en Alemania mi descubrimiento”

Estas fueron exactamente las palabras que el gran científico Albert Kölliker dedicó a nuestro por entonces desconocido Santiago Ramón y Cajal en el Congreso de la Sociedad Anatómica Alemana, celebrado en Berlín en octubre de 1889.

Albert Kölliker y Santiago Ramón y Cajal (en su laboratorio) | Fuentes 1,2 | Dominio Público

D. Santiago había reunido todos sus escasos ahorros para asistir a aquel congreso internacional y se encaminó en un vagón de segunda clase, y lleno de esperanzas, a la capital del entonces Imperio germánico.

Su intención no era otra que tratar de dar a conocer sus descubrimientos acerca de las neuronas y la estructura celular del sistema nervioso.

Eran años donde ser científico era realmente difícil, y más en nuestro país donde, al igual que sigue ocurriendo ahora en bastantes aspectos, aún seguimos empeñados en el atraso, el atraso crónico.

El propio Ramón y Cajal explica en su autobiografía “Recuerdos de mi vida” que a los científicos extranjeros presentes en aquel Congreso “les chocaba, sin duda, encontrar un español aficionado a la ciencia y espontáneamente entregado a las andanzas de la investigación.”

Tal vez por ello, pocos de estos sabios, por entonces celebridades mundiales, atendían a sus explicaciones, y los que más o menos atendían, lo hacían con escepticismo... sin duda esperaban un fiasco...

Al congreso también asistía Albert Kölliker, maestro incontestable de la Histología alemana que, en principio, no quería saber nada de aquel joven español e impetuoso.

Pero D. Santiago coge del brazo a Kölliker y casi literalmente lo arrastra hasta un rincón de la sala donde se encuentra el microscopio...

Dibujo de Ramón y Cajal de las células del cerebelo de un pollo | Fuente | Dominio Público

Y allí, chapurreando un mal francés, D. Santiago explicó a Kölliker sus investigaciones y descubrimientos mientras él atendía las explicaciones y observaba con asombro el microscopio con las muestras que el joven científico español había preparado.

Desde ese momento, y bajo el padrinazgo de Kölliker, la figura de Ramón y Cajal empieza a recorrer Europa y América. Todo el mundo habla ahora de sus descubrimientos.

Se cuenta que el propio Kölliker aprendió castellano con la sola intención de poder seguir más de cerca las investigaciones y trabajos de Cajal... Esos son los grandes científicos, esos son los grandes.

También en España empiezan a reconocerle y a sentirse orgullosos. Por fin un científico español reconocido en su propio país.

Finalmente, D. Santiago Ramón y Cajal elevó la ciencia española a lo más alto cuando en 1906 le fue concedido el Premio Nobel de Fisiología y Medicina por su gran aportación a la neurociencia, galardón que compartió con el médico italiano Camillo Golgi.

Santiago Ramón y Cajal | Fuente | Dominio Público

Tan solo un año antes, en 1905, había fallecido Albert Kölliker, el ilustre científico que descubrió al mundo la figura de Santiago Ramón y Cajal.

Y para terminar, nos unimos desde aquí al homenaje que Juan Antonio Cebrián rindió a los científicos españoles en su pasaje de la Historia dedicado a Santiago Ramón y Cajal:

“Gracias a personajes como Santiago Ramón y Cajal hoy en día miles de científicos españoles tienen esa vitola de prestigio.

Miles de nuestros científicos residen en el extranjero trabajando, porque aquí no encuentran sitio ni beca ni sueldo, y sirva el esfuerzo de Santiago Ramón y Cajal como homenaje a esos científicos que tuvieron que buscar el pan y la sal en otros lares.

Y también como reconocimiento a los científicos que se han quedado aquí, en España, investigando y manteniendo los ideales de uno tan loco como ellos llamado Santiago Ramón y Cajal”

Música del Post | Josh Woodward

Más información:
Autobiografía de Santiago Ramón y Cajal, Pasaje de la Historia de J.A. Cebrián en la Rosa de los Vientos y Podcast Irreductible sobre nuestro Premio Nobel. Como curiosidad, en neurobsesion.com podéis encontrar dos grabaciones originales con la voz de Ramón y Cajal; en una de ellas habla de las neuronas y de su incapacidad para multiplicarse.

Edición: Aunque en el título original puse "El alemán que descubrió al mundo a Ramón y Cajal..." Albert Kolliker nació en Suiza (Zurich), aunque pasó prácticamente toda su vida en Alemania. Todos sus estudios, su carrera profesional, su trayectoria como profesor y su labor científica la realizó en Alemania. De ahí que el propio Ramón y Cajal le calificara como el "padre de la Histología alemana"... Aún así, para ser más exacto he decidido cambiarle la nacionalidad en el título. Gracias a @jasp por echarnos una mano.

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Artículo realizado por Guillermo

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El asombroso rescate del USS Squalus (1939)

Después de este pequeño descanso de blog que, tanto Guillermo como yo, nos hemos tomado en los últimos días, volvemos al ataque con un artículo de historia que he ido esbozando durante estas vacaciones y que descubrí mediante uno de los magníficos documentales del Canal Odisea. Un video de media hora que relata el asombroso rescate del USS Squalus, el primer rescate de un submarino de la Historia.

Desde que en mayo de 1915 un submarino alemán torpedeara y hundiera al titánico RMS Lusitania, la gran importancia de los submarinos en la tarea de control del mar se hizo aún más patente. Con el tiempo, el papel que desarrollarían estas naves iría en aumento y su evolución tecnológica sería cada vez más rápida.

Sin embargo, la peligrosidad de los submarinos era un dato muy a tener en cuenta... tanto, que incluso existía un plus económico por enrolarse en ellos y el apodo por el que todo el mundo conocía a estas embarcaciones era bastante esclarecedor y siniestro: La marina ataud.

Si un submarino tenía problemas, vías de agua, descompresión o simplemente se hundía, su destino era bien simple: Toda la tripulación terminaría sus días allí, en el fondo del mar... Así había sido hasta ahora.

USS Squalus | Fuente | Dominio Público

Este es el USS Squalus, uno de los submarinos más modernos de la Armada Estadounidense que el 23 de mayo de 1939, partió del puerto de Porthmouth en New Hampshire, para realizar unas prácticas rutinarias.

El Squalus apenas se había distanciado unas millas del puerto cuando el capitán, a las 8:00 a.m., ordenó la inmersión. Toda la tripulación se dispuso a sumergirse cuando ocurrió algo imprevisto.

A pesar de que en el cuadro de mandos todas las luces estaban en verde, lo que significaba que el submarino estaba cerrado herméticamente, por la megafonía se informa al capitán de que una gran vía de agua está inundando varios compartimentos.

Desde ese momento, la suerte del USS Squalus estaba echada: O cerraban y contenían esa vía de agua o terminarían ahogados dentro de aquellas paredes de hierro.

Ante el riesgo inminente de que todo el submarino terminase inundado, el capitán afronta una de las decisiones más difíciles de toda su carrera: Debe cerrar inmediatamente los compartimentos inundados y así contener el agua... Esta decisión conlleva dejar tras las compuertas a gran parte de la tripulación.

Todos los que estaban en los compartimentos traseros del submarino comienzan una desesperada carrera por llegar a las estancias que aún quedan sin agua... Tan sólo lo consiguen 5 marineros. La orden llega y las escotillas dejan a 26 marineros al otro lado... 26 hombres murieron en tan sólo unos minutos mientras se anegaban los compartimentos anexos a la sala de máquinas.

Aún así, el submarino no puede salir a la superficie y comienza a hundirse lentamente, hasta llegar al fondo del mar. El USS Squalus está atrapado en el lecho marino a 72 metros de la superficie.

A todos estos problemas se une el peligro que supone la sobrecarga excesiva de las baterías eléctricas del submarino... Un peligro que se soluciona por los pelos, cuando el jefe de electricistas corta la corriente, tan sólo unos momentos antes de lo inevitable...

Ahora, todo parece estar perdido... Sin electricidad, la tripulación permanece a oscuras en el fondo del mar, soportando temperaturas cercanas a cero grados y con la certeza de que jamás, nadie ha salido vivo de una situación así.

New York Times del 24 de mayo de 1939 Edición nocturna | Fuente

Con el paso del tiempo y después de revisar bastantes fuentes sobre lo ocurrido, creo que los hombres que sobrevivieron al hundimiento del Squalus tienen que dar gracias por dos cosas: En primer lugar que su rescate se convirtiera en una noticia mediática en todo el mundo. Los periódicos, las radios y todos los medios de comunicación de la época se hicieron eco de la desafortunada situación del submarino y de sus hombres atrapados por el mar. Todos estaban atentos a lo que ocurría, todo el mundo pendiente de las noticias sobre el Squalus.

La misión de búsqueda y rescate del Squalus se convirtió en una cuestión internacional y se pusieron todos los medios humanos, económicos y tecnológicos disponibles de aquel tiempo.

La segunda razón por la que se salvaron tiene nombre... el nombre de un ingeniero e inventor que será crucial en el destino de los 33 hombres que aún quedaban vivos en el interior del Squalus: Karl "el sueco" Momsen.

Si miráis la foto del New York Times que os dejo arriba, podéis imaginar la razón... En el margen de esa hoja de periódico del 23 de mayo de 1939 hace referencia a una pequeña brizna de esperanza: "Escape chamber rescue, 8 men at a try, will be tried today"

Rescate del USS Squalus | Fuente | Dominio Público

Docenas de barcos y submarinos rodeaban la zona en la que el Squalus se había hundido. Gracias a una baliza flotante lanzada desde el siniestrado Squalus, la misión de rescate había podido localizarlo y saber que al menos una parte de la tripulación había sobrevivido al hundimiento.

Ahora quedaba lo más difícil... Sacarlos del fondo del mar.

Y es aquí donde aparece nuestro inventor... un ingeniero newyorkino al que sin embargo, todo el mundo conocía con el apodo de "El sueco Momsen" y que traía una posible solución para realizar el primer rescate de un submarino.

El plan era el siguiente: Un submarinista tendría que descender hasta el submarino siniestrado y amarrar un cable desde su escotilla superior hasta la superficie. Mediante ese cable se descendería la campana invención del sueco.

La campana debía quedar justo encima de la escotilla y, ajustada herméticamente, permitiría el acceso desde el submarino a 8 marineros (8 men at time) que serían subidos a la superficie.

Campana de rescate Momsen | Fuente | Dominio Público

Desde el buque de salvamento USS Falcon comenzaron los preparativos para descender la campana de rescate.

Nos encontramos ya en el 24 de mayo de 1939 y los marineros del Squalus llevan más de 36 horas atrapados en el fondo del mar. La falta de oxígeno, las bajas temperaturas y un peligroso escape de gas hacían que las posibilidades de sacarlos con vida, cada vez fueran menores.

Aún así, la campana comienza su descenso y por fortuna, se acopla perfectamente a la escotilla del submarino... Al abrirla, la alegría entre los 33 supervivientes atrapados se desborda... Era la primera vez que alguien saldría con vida de las profundidades del mar.

New York Times del 25 de Mayo de 1939 | Fuente

Tras 4 viajes subiendo y bajando (recordemos que tan sólo cabían 8 hombres dentro de la campana) el invento del sueco Momsen había cumplido su cometido y había rescatado con vida a los 33 hombres que aún vivían atrapados en el Squalus.

La historia me recuerda a la "aventura" del Apollo XIII... Medio mundo pendiente de sus transistores y de las últimas noticias, todos pegados a la radio y esperando las noticias del rescate... Un rescate que, gracias a la rápida intervención de todos y al ingenio del "sueco Momsen" pudo llevarse a cabo y convertirse en historia... en este caso, una historia con final feliz.



Fuentes y más información:
Os recomiendo que le echéis un vistazo al documental del rescate del Squalus en canal Odisea, apenas media hora, pero lleno de momentos interesantes y emocionantes. Si queréis más información sobre el Squalus en internet, la búsqueda es bastante fácil pero os aconsejo aquí algunos artículos en estas webs: Uboat de Daniel Prieto, Foro Segunda Guerra Mundial, mundosgm.

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